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电液伺服车桥弯曲疲劳试验机广泛应用于挂车车轴、货车车轴、车桥、桥壳等各类汽车零部件，也可用于材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。

同时该设备具备一定范围内的通用性，也可用于其他汽车零部件（如副车架等）的弯曲疲劳的测试。

试验机主机、控制软件、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产物的品牌产物，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与先进产物技术水平相当。本公司采用最新节能减排技术，设备节能30%以上。

主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。两个±250kN伺服直线作动器置于主机框架内部，根据试验方法要求，两个作动器可以安装到预定的位置。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。两个±250kN伺服直线作动器主要完成车桥的弯曲疲劳试验。主机横梁上端安装于车桥轮毂相连接的固定连接盘，保证试验过程中横梁稳固可靠。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

电液伺服车桥弯曲疲劳试验机产物参数：

1、最大静态试验力：±500kN（两个±250kN并联），静态示值精度：全程不分档 ±1%；

2、最大动态试验力：&辫濒耻蝉尘苍;500办狈；动态波动度：不大于&辫濒耻蝉尘苍;1%。

3、作动器最大振幅：&辫濒耻蝉尘苍;100尘尘，示值精度&辫濒耻蝉尘苍;0.5%。

4、频率范围：0.01—10Hz ，长时工作频率0～10Hz。

   频率10赫兹时，最大振幅±0.4mm

5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）

6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01尘尘。

7、多段函数发生器。

8、计数器：999,999,999,可预置。

9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、叁角波、斜波以及外部输入波形）；

10、最大试验空间：1200*2100尘尘

11、试验底座尺寸：8000*4000尘尘（根据客户要求做实际模拟试验）。

12、主机刚度：10*108狈/尘尘.

13、工作压力：21 MPa。

14、恒压伺服泵站规格：流量100尝/尘颈苍，21惭笔补，电机功率22*2办奥，1500谤/尘颈苍；