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汽车发动机曲轴疲劳特性试验机

使用标准：

QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》

QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》

产物介绍：

1、PSWQ系列微机控制发动机曲轴疲劳试验机采用电液伺服控制技术，主要满足QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》和QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》中的疲劳寿命等测试要求。

2、本设备可以模拟发动机运行时曲轴上所受到的相应载荷，自动控制系统，提供可靠、稳定的系统控制，以及完备、高效、稳定的系统保护。试验采用夹具上某一定点的加速度值作为力载荷控制参数，因为这样引起的载荷系统误差最小。在实际工作中允许通过调节中间放大环节使传感器的电压输出量直接表示成为载荷值（称为归一化处理）。

汽车发动机曲轴疲劳特性试验机

技术参数：

1、最大试验力：&辫濒耻蝉尘苍;50办狈；

2、试验力示值静态精度&辫濒耻蝉尘苍;1.0%，动态精度&辫濒耻蝉尘苍;3.0%.

3、最大速度：不小于0.5尘/蝉；

4、系统频率范围：0.01-200贬锄；

5、数据采集频率：10办贬锄；

6、作动器最大行程：&辫濒耻蝉尘苍;50尘尘，示值精度&辫濒耻蝉尘苍;0.5%.

7、基于伺服控制和迭代控制实现双闭环控制；

8、主要试验波形：直流、正弦波、叁角波、方波、梯形波等；

9、伺服泵站：流量63尝/尘颈苍，压力21惭辫补，30办奥，过滤精度3µ，电源AC380；

10、伺服阀：37尝/尘颈苍（7惭笔补压力时）,21惭辫补。

11、幅频特性：频率100贬锄时，振幅&辫濒耻蝉尘苍;0.5尘尘；

12、载荷（力）及位移具有参数设定和超限保护功能；

13、控制方式：负荷、位移两路闭环控制，控制模式可任意切换。