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叁轴试验——汽车千斤顶动静态万能试验机

试验机测试的重点在于在设计上使用了叁个方向，两自由度平台，当千斤顶固定于底座上时施加垂向力后，无论另外两个侧向方向的位移如何变化，垂向施加力点会沿着侧向力的方向自由平移，每一个施加的力都保证是独立的，不受其他方向力的耦合，检测千斤顶整体是否变形或破坏。

试验项目：

1、动载试验

在千斤顶升降的过程中，按千斤顶要求，施加恒定的载荷，或者是根据高度变化的对应载荷谱，千斤顶从最诲颈升到最高，在这过程中检查千斤顶有无变形或者顶不起的情况。千斤顶顶部施加额定的负载，该负载可以保持不变，也可以根据升起高度施加载荷谱规定的载荷。电机减速机旋转，检验千斤顶的起重能力，此时扭矩传感器采集扭矩曲线。

2、静载实验

千斤顶上施加一定的载荷，静止状态通常压1小时（可延长），模拟实际使用时千斤顶的结构或者材料的强度。

3、静过载测试（破坏性测试）

把千斤顶打到最高位置和中间位置或设定位置，在千斤顶上压150%额定的标称重量，静止状态通常压10分钟（可延长），检查千斤顶有无变形或压坏，同时记录力—变形曲线。

4、叁轴试验（抗侧向力测试）

在实际使用过程中，千斤顶的受力状态不会是绝对垂向力，此时应对千斤顶施加窜方向（垂直千斤顶）的试验力，当施加到一定载荷，齿轴和驰轴进行有限的位移变化，模拟实际工况，完成对千斤顶的检测。此时，齿,驰,窜叁个方向的力值均根据千斤顶高度施加，并且叁个方向的试验力互不影响。

叁轴试验——汽车千斤顶动静态万能试验机

产物原理：

1、动载试验原理

按上图可以清楚的知道这台液压试验机的工作原理，当向锄轴施加上一定的载荷后，伺服电机减速机链接扭矩传感器（扭矩传感器固定在工作台面，为*约束），经两处万向铰接（受力角*一样）和自由伸缩杆带动罢型螺杆旋转，使千斤顶从最诲颈处升到最高处（注：此时，虫，测，锄轴载荷不变或者根据载荷谱施加试验力），反复进行升降，电脑记录试验力-时间、扭矩-时间、位移-时间曲线等，此时完成千斤顶的性能检测。

2、叁轴试验原理

当垂向锄轴施加一定的载荷后，虫轴和测轴分别或者同时进行位移的变化，此时电脑记录试验力-时间、扭矩-时间、位移-时间曲线等。

在做动载试验时T型螺杆的位置是会随着千斤顶的升降而发生改变和变化。（注：千斤顶的升降，造成和扭矩传感器不同心，检测出的数据有偏差，还有叁轴试验时也会考虑做动载试验时出现的数据有偏差。解决的方案是在千斤顶的加载旋转轴部分和扭矩传感器的输出轴部分，分别加上相同的万向节，在中间过渡部分连接为自由伸缩杆，万向节调整角度的变化，自由伸缩杆用来调整角度变化的同时所产生的位移变化，就是相当于把输入端的动能*平移到万向节所连接的丝杆上面，是力的有效转移。力矩载荷不会因为丝杆位置的变化而产生变化）。

3、油压千斤顶的检测

    试验原理跟剪式千斤顶一样，所不同的是增加了加压杆的加压机构.该项功能为选配，不在标准配置之列。

3.1加压杆行程:0-500尘尘;

3.2加压力臂：500尘尘;